首页 > 互联网运营 >新闻内容

选择教育机构,也要量力而行

2020年06月20日 11:26

近年来,补习机构如雨后春笋般疯狂生长,家长和小孩对补习班也是非常狂热,可以说,现在的孩子接受的教育是一代比一代强,一代比一代好。

因为现在的社会不比以前,市场人才竞争越来越激烈,很多家长都不想自己的孩子输在起跑线上,所以从小就对自己的孩子严格培养教育。这也是为什么现在的很多家长对补习班这么“情有独钟”的原因。

当然,也有不少家长没有给孩子报补习班、兴趣班,因为他们认为这些教育机构没用、骗钱,所以平时也很少关注这方面的消息。

关于孩子要不要上补习班,这几年一直有很多争议,小编就此给出三点建议。

一、尊重孩子的选择。

毫不夸张的说,大部分孩子去上补习班、兴趣班都是家长的安排,很多家长都以“不能让孩子输在起跑线上”为由,给孩子报很多班,有的家长甚至不经思考、盲目地看别人报什么班就给自己的孩子报什么班。

在报补习班这件事上,小编认为家长应该尊重孩子的选择,并且根据孩子的具体情况做出选择。首先要看孩子对上补习班是一个怎样的态度,要是自身愿意学习,那就可以去,还能学到东西;要是自身不愿意学习,去了也心不在焉,不会有什么成果。

当然,这个时候肯定会有人说,孩子懂什么啊,让孩子选择除了玩还能选出什么?但我想问问这些家长,你的选择就确定是对的吗?磨刀不误砍柴工,多花些时间寻找,既是尊重孩子,更是让你多了解自己孩子的机会。不要急于为孩子做选择,多带着孩子接触一些不同的事物,在孩子展示出兴趣或天赋时再做决定未尝不可。

二、量力而行。

现在的家长越来越重视孩子的教育,毫不夸张的说,有的家长宁愿自己省吃俭用,也要给孩子报名气大的教育机构,承受着不可承受的经济负担;有的家长自己工作压力大,还要陪孩子上一些需要长时间坚持的课程,最后累垮了自己的身体。这种非理性的重视导致的结果就是花冤枉钱、浪费大把时间!

孩子是否要上补习班,各位家长最好根据自己家庭的物质条件等客观因素,以及自身的时间、精力、能力等方面量力而行。

三、选择合适的教育机构。

对于真的想给自己的孩子报补习班的家长来说,关于教育机构的选择也是重中之重。

现在的教育机构种类繁多,质量参差不齐,有一些机构确实以孩子成长和发展为目的在,但但也有不少的机构是以赚钱为目的、以宣传手段见长的赢利主体。

所以,家长在选择教育机构的时候,可以多听听口碑、多了解了解老师,最后再作出最终的选择。不要听信机构一方的宣传和承诺就直接掏钱,免得上当受骗。

如果你不知道怎么给自己的孩子选择教育机构,可以上考生网看下有没有合适的选择,现在的教育机构都是通过第三方平台招生,还没试过的家长朋友们可以去了解下,考生网还能作为孩子的一个学习网站,孩子可以在上面下载视频学习资料等,非常方便。

相关推荐

租客网:扎根城市第一站,从租房开始

房租上涨,可能是漂泊在大城市的年轻人最大的痛楚。有机构数据显示,近年来,一线城市中,北上深三市的租金,分别环比上涨2.4%、2.1%和3.1%。在北京,有记者调查得知,一些抢手房源的租金,相比去年涨幅甚至超过10%,而在上海、深圳也有类似情况。不过即便如此,那些坐在中介的小电瓶车上,穿梭在城市看房的青涩毕业生,依旧源源不绝。说不定就在昨天,这些因为涨租而苦恼的人们,还在兴高采烈地转发“房价受到严控”的新闻——他们原本抱着局外人的心态看待房价涨跌,以为它和买不起房的自己永远无关。但很快,房租上涨就打破了年轻人独身事外的幻想。为什么涨幅会在短短几个月内变得如此之大,很多媒体给出的答案是长租公寓。很长时间以来,相比房价,房租剔除了不少投资因素,被认为能更直接地反映刚性需求。而近几年入场并且蓬勃发展的长租公寓,却正在让“炒房租”变为可能。顾名思义,长租公寓就是一些企业通过租赁或者购买的方式,把房源集中起来,进行统一标准的装修和管理,然后投放市场的公寓。相比于传统的民居,长租公寓的价格更透明,配套更完善,装潢更精致,当然,价格也相对更高。长租公寓不仅自身价格不菲,也在无形中抬高普通业主的心理预期。不久前有北京网友爆料,由于两家租房平台竞价收购房源,自己原打算七千元租出去的房子,最后以一万多块的价格交给了长租公寓。房租上涨的大锅,不能全让长租公寓背,但这些品牌背后资本的参与,的确对涨价起到不小的助推作用。恶性的竞争导致最终的受害者还是租客,租金的上涨增加了大城市漂泊青年的压力,难道就没有真心服务于租客,还不是为了自身利益剥削租客的平台吗?租客网自成立以来始终以租客的利益为中心,为解决租客住房问题为目标,全心全意为租客服务。租客网优质周到的服务,目前已吸引众多公寓运营商成为合作伙伴,租客网作为纯平台,大共享的优质平台,表示不会参与资本的恶性竞争,一来是保障公寓运营商的权益,二来是为了给租客提供优质且价格实惠的房源。租客网为了全面保障优质“真房源”要求平台上传的房源必须具备房产证和土地证,求质不求量,且不收取端口,简直是广大用户的福利。租客网通过整合各方资源,起到租客和房东之间的“保姆管家”角色,一方面为公寓主、房东、中介、房产开发商导流,轻松房屋托管,租金如期到账;另一方面做到为广大租客提供高品质、全方位的房屋租赁服务,规避了“虚假宣传、虚假房源、不良中介、无房可租”等问题,告别找房烦恼,快速租房落脚。租客网,作为互联网租客唯一官方平台,是所有租客自己的家,未来也希望租客网能不忘初心,继续为打造“真实”,“真诚”的租赁市场而努力。

2020年06月02日 11:04

租客网:令租客害怕的租房套路

租房是一件难事吗?相信每个租过房子的人,对这个问题都会给一个肯定的答案。不仅是因为房子很难找,更关键的是害怕遇到各种“租房套路”。除了广为诟病的“虚假房源”,还有哪些套路呢?租客网小编为大家总结了租房常遇到的几种“套路”,希望对大家租房有个参考作用,防止大家上当受骗。套路一:押金不退很多不正规的房屋中介公司和恶房东,与租客签订合同后,出现以各种理由不退租客押金的现象,通常会胡乱找几个借口,比如“你把房子门弄坏了”,“你把房子弄的太脏了”“你房租迟交了”……目的只有一个——不退还押金。温馨提示:找中介或者租赁平台一定要找正规中介和平台,租房时要查看下房子的房产证和土地证,多留个心眼,避免没有出租权的房子。如果你真的不幸遇到了“不退押金”的情况,记得一定要保留证据,必要的时候要拿起法律的武器。套路二:先交定金再看房有些人利用某些管理不严格的平台,发一些即便宜装修又好的房子,当你打电话咨询时,他会说自己一直在外地,房子一直空着,就想找个稳定的租户,并把自己房子说的很好,吊起你的胃口,当你对房子产生兴趣了,他会让你先打半个月房租作为定金,他再从外地过来带你看房,之后当你打完钱的时候,人就永远不在接电话了,彻底消失。温馨提示:天上不会掉馅饼,只会掉陷阱,租房时,一定要见到房东本人以及相关证件,而且,房东既然会将上传到线上,怎么会不知道市场价格?所以千万不要贪便宜,因为这可能是诱惑你的“诱饵”。套路三:合同住不满这种“套路”最让人深恶痛绝了,比如说你合同签了一年,还没住满就被房东告知要搬走,更有恶者,用涨房租来威胁租客,不愿意接受就立马搬走温馨提示:签约前要知道合同期到底有多久,合同里要规范有关房东违约的条例,更要把房租价格列进合同里,不要让别人有迹可循。一般来说这种情况较少,但还是不能掉以轻心,凡是多留个心眼准没错。租房的套路绝不止这三种,“骗子”也是不断与时俱进的,就怕防不胜防,所以与其斗智斗勇,把简单的租房搞的复杂,不如直接找一个靠谱方便的平台,直接就避免了一切套路。例如,以“好生活,租着过”为主题的租客网,就很好的避免了一系列“租房套路”,租客网率先采用“信用租房”,所有用户进入平台必须先通过平台的“信用体系认证”,回避了低素质用户群体,而且不收取中介费押金,直接避免了克扣押金的问题。租客网是互联网租客唯一正宗的官方平台,致力于为所有租客服务,如若你在租房过程中不幸遇到了“麻烦”,租客网会第一时间站出来为你解决,租客网愿做所有租客的坚强后盾,让所有租客租的安心放心,住的更开心舒心!

2020年04月29日 11:31

J.D. Power研究:将品牌影响力转化为消费者购买动力,车企要这么做

导言:J.D.Power2020中国新车购买意向研究(NVIS)通过对未来一年内计划购车的消费者进行研究发现,意向购车者品牌意识增强,决策速度加快,抓住消费者有限的入店体验机会成为车企和经销商成功实现销售转化的关键。  J.D.Power经过多年研究总结出影响销量的七大因素:品牌、产品设计、产品质量、客户体验、价格、经销商网络及宏观市场环境。这七大因素中,品牌影响力对销量的作用不容小觑。我们将J.D.Power2020中国新车购买意向研究(NVIS)覆盖的品牌的表现和品牌实际销量进行对比发现,2019年整体销售份额相比上一年提高的28个品牌,其品牌影响力得分比销售份额降低的37个品牌高出24分。此外,研究也发现,入店之前客户流失率更低的品牌,其品牌影响力得分也越高。由此可见,无论是对实际的销售份额还是对有效的销售线索,品牌影响力都会产生重要的影响。  汽车品牌各花入各眼,新势力仍待时间考验  J.D.Power品牌影响力(BIS)由品牌认知度和品牌喜好度两部分综合计算组成,其中,品牌认知度包含用户对品牌的认知和熟悉程度,品牌喜好度则由分数体现,依据17个品牌要素打分计算得出。    豪华车和主流车品牌影响力前五品牌,数据来源:J.D.Power2020新车购买意向研究  研究发现,主流合资品牌中,大众、丰田和本田品牌影响力更高;豪华车中,宝马和奔驰得分较高;以吉利、奇瑞、长安和广汽传祺为代表的自主品牌经过多年发展,品牌影响力也取得了较大提升。  在高喜好度、低认知度的品牌中,各类品牌均有出现,包括以保时捷和英菲尼迪为代表的豪华车,以Jeep为代表的合资品牌以及自主品牌领克,这些品牌虽然在各自的细分市场赢得了顾客喜爱,但由于比较小众,因而总体认知度比一些大众类品牌要低。对这类品牌而言,在让用户保持高喜好度的同时,应当采用合适的市场推广方式去提高用户对其认知度。  得分偏低的品牌以自主品牌居多,其中包括以北汽新能源、广汽新能源和奇瑞新能源为代表的新能源汽车品牌,以蔚来、威马、小鹏为代表的新势力品牌,以及以捷途为代表的新兴品牌居多,这些品牌必须在产品和营销方面做出更多努力,优先提升品牌喜好度,之后再逐步扩大认知度。  整体来看,品牌认知度除与宣传力度相关,还与时间的积累和汽车保有量有关;在品牌喜好度方面,综合J.D.Power的其他研究,若总体得分较低,则说明产品劣势反映在口碑上,厂家需要更多地考虑产品的改进;另一种则是品牌喜好综合得分较高,但在品牌影响力的得分较低,在此情况下,厂家应当加强品牌营销。  意向购车者购车决策前移,品牌意识增强  研究发现,中国意向购车者的购车决策逐步前移,决策过程加快。2020年,意向购车者去过1.65个品牌的经销店,比2019年的1.79个减少8%。此外,意向购车者平均光顾的经销店数量从2019年的3.5家下降至2020年的2.9家,降幅达17%。  此外,面对市场上数量庞大的可选车型,消费者正由直接聚焦车型逐渐转向先聚焦品牌而后再确定车型。研究显示,在选购初期就已锁定意向购买品牌的消费者逐年上升,从2016年的10%上升到2019年的18%。消费者的品牌意识正得到前所未有的增强,品牌影响力在购车过程中发挥着越来越重要的作用。    购车者选车过程向品牌聚焦,品牌与消费者的早期互动更加重要,数据来源:J.D.Power2020新车购买意向研究、2019中国汽车销售满意度研究  消费者选购阶段进店次数的减少以及先明确品牌再确定车型的顺序,凸显出品牌影响力对购车决策的影响力。汽车品牌应力争在消费者选车的早期阶段就占据消费者的大脑份额。除了通过传统的经销店和消费者远程沟通外,很多品牌和经销商也积极尝试通过VR看车、直播卖车等数字化营销方式与消费者交流。当品牌需要隔着屏幕与消费者交流时,需要以专业、生动的方式展示产品卖点,而不是一味依靠主播的渲染力和低价的带货策略。此外,如何通过直播打造品牌形象和传递品牌文化,潜移默化影响消费者,也是厂商和经销商需要注重的地方。  虽然线上营销已成为趋势,但最终成交仍然依赖线下完成。抓住消费者有限的入店体验机会成为经销商成功转化商业机会的关键。当消费者的选车过程前移,消费者入店后会更加快速做出购买决策,这就对销售能力提出了更高要求。销售人员可尝试将试驾服务提前,以试驾邀约开启销售沟通,以更加人性化的应答和更快的响应速度有效提升客户体验。这样做不仅能有效减少客户流失,也是把握客户需求的良好时机。  区分三类消费者配置需求,实施差异化配置导入  随着消费者对汽车功能性需求的不断攀升,汽车配置对消费者购买选择的影响力也在逐年递增。研究数据显示,目前超半数(51%)的消费者表示汽车配置是其购车原因之一,该数据较2016年(17%)飙升三倍,甚至有9%的消费者表示汽车配置是其购车的首要原因。  从消费者对配置的需求看,安全系统配置的需求明显上升,360度全景影像、胎压监测、夜视系统和主动刹车的确定装配率均较上年提升10%及以上。J.D.Power根据配置必要性将配置定义为高需求配置、营销配置和体验配置三类。这一发现对主机厂和经销商来说都具有启示意义,主机厂和经销商可根据配置属性实施有针对性地配置导入和差异化的营销策略。    依据消费者配置需求必要性将配置划分为三类,数据来源:J.D.Power2020中国新车购买意向研究(NVIS)  高需求配置:应成为主流车型/车系的标配,以导航和全息影像为代表。  营销配置:可搭载于中高端车型/车系上,或作为销售过程中的差异化营销配置,以盲区监测/车道保持、全速自适应巡航为代表。  体验配置:可搭载于高端车型/车系上,为有需求的人群提供更豪华的服务。  对汽车品牌和经销商而言,摸清消费者的购买意向和潜在需求是开展各项销售活动的前提条件,对后续商业决策的制定有着重要指导作用。市场越是混乱,越是要求品牌和经销商保持沉着冷静的心态,读懂消费者,通过线上线下相结合的营销方式切中消费者核心需求,促成销售线索的转化和最终成交。  关于J.D.Power2020中国新车购买意向研究  该研究通过对未来12个月计划购买新车的消费者进行购前研究,重点考察意向购车者对品牌的认知和评价,潜客的购买行为,包括购买动机、意图,购车的考虑因素、使用的信息渠道等,以及潜客具体考虑的品牌和车型、对于车辆配置的偏好以及对新技术的感兴趣程度等。研究以品牌影响力(BIS)得分来衡量用户对品牌的认知和喜好度,得分越高,品牌影响力越大。2020年中国新车购买意向研究(NVIS)基于11,881位意向购车者的反馈,一共涵盖66个品牌。此次研究的数据收集工作于2019年12月至2020年1月通过在线调查方式进行。

2020年04月29日 11:18